تفاوت دریل گیربکسی و دریل چکشی + راهنمای صوتی | آموزشگاه ابزار طباطبایی

مقدمه

خیلی از کسایی که برای کار فلزکاری یا نجاری دقیق دریل می‌خرن، سردرگم می‌شن بین دریل گیربکسی و دریل چکشی؛ چون فروشنده‌ها معمولاً فقط می‌گن «این قوی‌تره» بدون اینکه بگن هرکدوم اصلاً برای چه جنسی ساخته شده. من عباس طباطبایی هستم، با بیش از ۲۰ سال سابقه در تعمیر ابزار برقی و بنیان‌گذار آموزشگاه تعمیرات ابزار طباطبایی با مجوز رسمی از سازمان آموزش فنی و حرفه‌ای کشور. توی این مطلب، که نسخه صوتی‌اش رو هم آماده کردیم، می‌خوام خیلی ساده و شفاف تفاوت دریل گیربکسی و دریل چکشی رو براتون توضیح بدم، از زاویه‌ای که تا حالا شاید کمتر بهش توجه کرده باشید: جنس کاری که می‌خواید سوراخ کنید.

ابتدا با نمایش دو عدد از تصاویر کتاب راهنمای جامع مکانیزم ابزآرالات صنعتی ، با نمایی کلی از این دو دستگاه آشنا میشویم. در تصویر پایین نقشه انفجاری یک دریل چکشی نمایش داده شده.

در دریل های معمولی یا چکشی نیرو از ندانه های شفت آرمیچر(کد 18) به چرخ دنده مقابل(کد 10) انتقال پیدا میکند و نسبت تبدیل بین این دو چرخ دنده حدود 5 است . نسبت تبدیل در ادامه توضیحات و ویس همراه با مقاله شرح داده شده.در تصویر پایین نمایی از نقشه انفجاری یک دریل گیربکسی نمایش داده شده

دریل های چکشی گشتاور پایینتری نسبت به دریل های گیربکسی دارند. در دریل های گیربکسی یک چرخ دنده(کد 9) کل بازی را تغییر میدهد. این چرخش دنده باعث کاهش سرعت و افزایش گشتاور در این گیربکس می شود و یکی از دلایل نام گذاری این دستگاه به دریل گیربکسی وجود همین چرخ دنده هست که در تصاویر پایین بیشتر با آن آشنا میشوید.

چرخ‌دندة مقابل این دریل (کد 9) دارای دو چرخ‌دنده با قطرهای مختلف است که چرخ‌دندة بزرگ آن با چرخ‌دندة شفت آرمیچر(کد 20) در تماس است. در این قسمت، حدوداً یک نسبت تبدیل 1 به 5 انجام می‌شود و چرخ‌دندة کوچک آن باعث چرخش چرخ‌دنده (کد 13) می‌شود. شفت سه‌نظام (کد 3) درون چرخ‌دندة (کد 13) قرار می‌گیرد و خار (کد 4) مانع از هرزگردی آن‌ها می‌شود. در این قسمت نیز به‌طور تقریبی یک نسبت تبدیل 1 به 5 صورت می‌گیرد و به این ترتیب، نسبت تبدیل کل این گیربکس حدوداً 1 به 25 یا 25 می‌باشد.

این موضوع را با زبان ساده‌تر برای درک بهتر توضیح می‌دهم:

چرخ‌دندة شفت آرمیچر نیروی چرخشی خود را به قسمت بزرگ چرخ‌دندة (کد 9) منتقل می‌کند و با هر 25 بار چرخش کامل آرمیچر با نسبت تبدیل 1 به 5 با چرخ‌دندة (کد 9)، این چرخ‌دنده پنج بار چرخش کامل انجام می‌دهد. در اثر این پنج بار چرخش، چرخ‌دندة کوچک (کد 9) باعث یک بار چرخش کامل چرخ‌دندة (کد 13) می‌شود که این چرخ‌دنده به شفت سه‌نظام، که شفت خروجی از گیربکس دریل است، متصل است. با هر 25 بار چرخش کامل آرمیچر که محور ورودی به این گیربکس است، یک بار چرخش کامل در شفت (کد 3) به وجود می‌آید، که به این دلیل نسبت تبدیل این گیربکس 1 به 25 یا 25 نامیده می‌شود.

تا به این قسمت توضیحات مربوط به کتاب راهنمای جامع مکانیزم ابزارآلات صنعتی در بخش دریل گیربکسی ساده است. در خانواده دریل های گیربکسی نمونه هایی دیگر به نام دریل گیربکسی دور متغیر وجود دارد که قابلیت تغییر نسبت تبدیل گیربکس در آنها توسط کاربر وجود دارد.

هرکدام برای سوراخ‌کاری چه جنسی مناسب‌تر است؟

دریل گیربکسی یه ابزاره که به‌جای مکانیزم ضربه، از چند تا دنده سرعت مختلف روی گیربکسش استفاده می‌کنه؛ این دنده‌ها بهتون اجازه می‌ده سرعت چرخش رو دقیق تنظیم کنید، درست همون چیزی که برای سوراخ‌کاری فلز، آلومینیوم، استیل یا حتی چوب سخت لازمه. اما دریل چکشی، به‌جای تنظیم دقیق سرعت، یه مکانیزم ضربه داره که مخصوص شکستن مقاومت بتن، سنگ و آجره؛ یعنی قدرتش بیشتر صرف نفوذ توی سطوح سخت ساختمانی می‌شه، نه دقت روی فلز.

جدول مقایسه دریل گیربکسی و دریل چکشی

مزایا و معایب دریل گیربکسی

• مزیت: کنترل دقیق سرعت با چند دنده گیربکس، ایده‌آل برای فلزکاری حساس.
• مزیت: کاهش ریسک آسیب به مته یا قطعه کار در سوراخ‌کاری دقیق.
• عیب: قدرت لازم برای نفوذ در بتن و سنگ رو نداره.

مزایا و معایب دریل چکشی

• مزیت: توانایی سوراخ‌کاری راحت روی بتن، سنگ و آجر.
• مزیت: قدرت بالا برای کارهای سنگین ساختمانی.
• عیب: برای فلزکاری دقیق و حساس، کنترل و دقت گیربکسی رو نداره.

برای چه نوع کاری کدام دریل مناسب‌تر است؟

• فلزکاری، صنایع دقیق و نجاری حرفه‌ای: دریل گیربکسی انتخاب درستیه.
• سوراخ‌کاری دیوار، بتن یا نصب پلاک روی سطوح سخت ساختمانی: دریل چکشی ضروریه.
• کارگاه‌های ترکیبی که هم فلزکاری دارن و هم گاهی نیاز به سوراخ‌کاری بتن: بهتره هر دو ابزار رو داشته باشید تا برای هر جنسی آماده باشید.

راهنمای صوتی

برای اونایی که دوست دارن به‌جای خوندن، گوش بدن، نسخه صوتی همین مقایسه دریل گیربکسی و چکشی رو هم آماده کردیم؛ دقیقاً همون‌طور که توی کارگاه به مشتری‌ها توضیح می‌دم. 

پرسش‌های متداول

آیا دریل چکشی می‌تونه روی فلز هم سوراخ‌کاری کنه؟

به‌طور محدود بله، ولی چون دقت کنترل سرعتش پایین‌تره، برای فلزکاری حساس توصیه نمی‌شه و ممکنه مته یا قطعه کار آسیب ببینه.

آیا دریل گیربکسی می‌تونه روی بتن سوراخ کنه؟

معمولاً نه، چون فاقد مکانیزم ضربه‌ست و برای نفوذ در بتن و سنگ قدرت کافی نداره.

چند دنده گیربکس معمولاً برای فلزکاری کافیه؟

بسته به مدل دستگاه فرق می‌کنه، ولی داشتن حداقل دو تا سه دنده سرعت، برای اکثر کارهای فلزکاری معمولی کافیه.

برای کارگاه فلزکاری، کدوم دریل رو بخرم؟

برای فلزکاری و کارهای دقیق، دریل گیربکسی به‌خاطر کنترل بهتر سرعت، انتخاب مناسب‌تریه.

آیا امکانش هست یه دستگاه هم گیربکسی باشه هم چکشی؟

بله، بعضی مدل‌های ترکیبی در بازار وجود دارن که هم چند دنده سرعت دارن و هم قابلیت حالت چکشی، ولی معمولاً هیچ‌کدوم از دو ویژگی رو در حد تخصصی ارائه نمی‌دن.

تفاوت دریل معمولی و دریل گیربکسی

تو ویس همراه با مقاله اطلاعات کاملتری داده شده که پیشنهاد میکنم گوش کنید

سخن پایانی

شناخت تفاوت دریل گیربکسی و دریل چکشی کمک می‌کنه بدون اشتباه و متناسب با جنس کارتون خرید کنید. اگه بعد از خرید هم با مشکلی توی این ابزارها روبه‌رو شدید یا می‌خواید مهارت تعمیرشون رو یاد بگیرید، می‌تونید با آموزشگاه تعمیرات ابزار طباطبایی، دارای مجوز رسمی از سازمان آموزش فنی و حرفه‌ای کشور، تماس بگیرید تا در دوره‌های آموزشی یا خدمات تعمیر همراهتون باشیم.